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售后服务上门服务电话，智能分配单据：曾家快：守护古廊桥，传承非遗技艺

　　6月3日电(记者 上官云)“木拱桥营造技艺发展到现在已经比较极致，但我也还是努力有所创新。”初夏的一天，微风轻拂，年过五旬的曾家快站在文兴桥上，兴致勃勃地聊起了当年学艺的往事，以及廊桥营造的知识。

　　他是木拱桥传统营造技艺国家级代表性传承人，早年间曾跑遍泰顺的古廊桥，亲手测量，保留了大量珍贵资料，还曾参与文兴桥的修复工作，堪称古廊桥的忠实守护者。

　　这些年来，曾家快潜心钻研桥梁工艺，也花了很多心思来传承技艺。近日，由国家文物局组织的廊桥保护成果主题宣传活动举行，在泰顺县，记者见到了曾家快，听他讲述了自己的故事。

　　与廊桥结缘

　　曾家快是土生土长的泰顺人，从小在泗溪镇长大。在家里，他的父亲和爷爷都是木匠，年岁渐长，曾家快后来自然而然地接过长辈衣钵，学起了木匠手艺。

  曾家快接受媒体采访。记者 上官云 摄

　　“以前，通常制作家具和嫁妆的称为小木匠，会建房子和廊桥的称为大木匠。”曾家快踏实刻苦，进步神速，很快成了当地数一数二的大木匠。

　　泰顺县境内山多、水多，桥也多。曾家快见惯了包括北涧桥等在内的各式各样的廊桥，也早就知道，廊桥既能供人通行，又能美化村庄环境，因而在当地人心目中非常神圣。

　　到了三十来岁，已经做了十多年大木匠的他开始研究廊桥，一方面是出于兴趣，一方面也是因为看到当地会造廊桥的工匠越来越少，感到很惋惜，想把这门技艺传承下去。

　　“2002年，我先造了一个廊桥模型，之后，又造了一座实验性的小廊桥。”后来，他还拜泰顺木拱桥营造技艺的老前辈董直机为师，不断提高自己的木匠手艺。

　　泰顺是有名的“中国廊桥之乡”，这里现存宋至明清时期的廊桥共计32座，既美观又实用。曾家快逐一探访这些古桥，细心测量出各项数据并加以整理，保留了一份珍贵的资料

　　渐渐地，他的名气越来越大，凭借高超的技艺，主墨建造了多座新廊桥，并参与修缮古廊桥。2025年，曾家快被评为中国木拱桥传统营造技艺的国家级代表性传承人。

　　修复文兴桥

　　细数起来，在与廊桥结缘的光阴里，“修复文兴桥”是他难忘的一段经历。

　　彼时，台风“莫兰蒂”引发了洪水，包括文兴桥在内的3座“国保”廊桥相继垮塌。在这种情况下，曾家快挑起了修复文兴桥的担子。

　　“被冲垮的文兴桥和文重桥位于同一条河流，前者在上游，两座桥的木料都被冲下来并混在一起。”曾家快回忆，还好两座桥的结构与形式不相同，可以把找回的构件逐一分类。

  造型古朴的文兴桥。记者 上官云 摄

　　这个过程并不轻松。文兴桥整座廊桥结构复杂，将诸多构件重新对接、准确归位，很考验耐心和技术。曾家快回忆，彼时捞回的木料构件约占总量的90%，秉承着修旧如旧的原则，能用老料的地方就尽量用老料。

　　最终，在社会各界的努力之下，文兴桥得以成功修复。也是在参与此次工作之后，曾家快积累了有关廊桥修复的宝贵经验，对廊桥的结构安全、材料特性也有了更深的理解。

　　非遗技艺的传承

　　在积极传承中国木拱桥传统营造技艺的同时，曾家快也在用心琢磨如何有所创新，比如改良拱架结构，在“三节苗”“五节苗”基础上又增添了一组，让桥身更为牢固。

　　前些年，“中国木拱桥传统营造技艺”成功从联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”转入“人类非物质文化遗产代表作名录”，曾家快特别高兴，“这是好事”。

　　同样值得欣喜的是，就在这些年，他带领的团队也在不断发展壮大。提到收徒弟的要求，曾家快说没有太多标准，零基础也可以试试，就是得肯干、会干，能吃苦。不懂的地方可以随时问，同时必须做到每个阶段都要亲自实践。

　　这是因为，手艺是靠做出来的，不是光靠“看”就能懂的。他举例道，比如一根柱子看上去是四方带圆边，一看就明白，但当着手去做，实际操作就没这么快能掌握。

　　路漫漫其修远兮。对于未来，曾家快充满了憧憬与希望。他筹划着，以后将团队发展得更加大一点，用实际行动让这门非遗技艺更好地传承下去。(完)

昨日行业协会公开最新政策曾家快：守护古廊桥，传承非遗技艺

　　6月3日电(记者 上官云)“木拱桥营造技艺发展到现在已经比较极致，但我也还是努力有所创新。”初夏的一天，微风轻拂，年过五旬的曾家快站在文兴桥上，兴致勃勃地聊起了当年学艺的往事，以及廊桥营造的知识。

　　他是木拱桥传统营造技艺国家级代表性传承人，早年间曾跑遍泰顺的古廊桥，亲手测量，保留了大量珍贵资料，还曾参与文兴桥的修复工作，堪称古廊桥的忠实守护者。

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　　与廊桥结缘

　　曾家快是土生土长的泰顺人，从小在泗溪镇长大。在家里，他的父亲和爷爷都是木匠，年岁渐长，曾家快后来自然而然地接过长辈衣钵，学起了木匠手艺。

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　　修复文兴桥

　　细数起来，在与廊桥结缘的光阴里，“修复文兴桥”是他难忘的一段经历。

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“当黄河奔涌的浊浪与蔚蓝的海水相拥，在胜利油田新北工区海域绘就出鲜明的黄蓝分界线，一艘红色船舶穿梭其间，这是令人心醉的海上图景。”胜利251船发布的这一“朋友圈”，收获了无数点赞，而这“美丽”的背后，刻画着胜利251船日复一日的坚守与担当。

作为胜利油田唯一一艘专业破冰型大马力拖轮，胜利251船的核心使命便是驻守新北工区，为这片重要的石油生产区域筑牢安全屏障。新北工区分布着众多采油平台与开发井，是胜利油田海上增储增产的关键阵地，每一口井、每一座平台的稳定运行，都直接关系到海上油田生产目标的实现。

为此，胜利251船严格按照指令开展日常巡航，无论酷暑寒冬，始终穿梭在各个作业点位之间，对海域环境、平台周边状况进行全方位守护，累计安全守护航行达1.5万小时。

日常巡航是“基本功”，应对急难险重任务则是对船舶战斗力的“硬核考验”。胜利251船的任务清单里，从不会缺少紧急转运、抢险救援等“硬仗”。夜间紧急运送生产物资时，船员们克服能见度低、海面环境复杂的困难，精准规划航线，确保物资按时送达；遭遇狂风巨浪，船身剧烈颠簸至让人眩晕作呕时，没有人退缩，船员们咬紧牙关、紧握舵轮，用专业素养抵御着恶劣天气的侵袭。

8月10日，胜利251船接到平台病员转运任务，从接到指令到甲板、机舱人员全员到岗，仅用2分钟。秉承海洋石油船舶中心打造的“五海里+半小时”应急标准，船舶全速航行、精准操作，最终仅用22分钟便成功靠泊平台，顺利完成病员接转，为后续救治赢得了宝贵时间。

胜利251船的高效应急能力，离不开海洋石油船舶中心构建的全方位应急保障网络。为实现“快速响应、高效救援”，该中心精心打造“五海里、半小时救援圈”，在重点区域科学部署船舶力量，胜利291、胜利252、胜利267等5艘大马力拖轮驻守埕北工区，胜利281与胜利251船共同护航新北工区，形成“分片驻守、多点联动”的应急矩阵，确保任一区域出现突发情况，附近船舶都能第一时间抵达现场。

与此同时，海洋石油船舶中心进一步完善应急保障体系，部署6艘溢油监护船，80余名专业应急人员队伍、500余名船员力量及所有服务平台的船舶均实行24小时待命制度。从人员到船舶，从日常值守到应急处置，每一个环节都紧密衔接、高效协同，真正实现了突发情况“秒响应”。

黄蓝分界线的美景会随季节流转，但胜利251船安全守护从未停歇，他们将眼中的风景化作心中的责任，在黄河入海口书写着胜利船舶人的使命与担当。（大众新闻记者顾松通讯员崔舰亭孙雨田）

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